影响减速机承载能力的因素

减速机散热面积过小，减速机本身就处于一个封闭的空间内，如果散热面积过小，减速机齿轮油在冲突生热的状况下，油温会逐渐上升，然后持续运转，齿面硬度下降，齿轮会进一步损坏。

减速机的运行中常常会出现承载能力差的问题，根据对减速机工作原理的分析，影响减速机承载能力的因素有以下三点：

1、减速机本身的影响

齿轮的制造精度及运转速度是影响减速机承载能力的内部因素。齿轮副理想的运动是输入和输出的转速是恒定值，由于齿轮加工、装配误差的存在，齿轮在运动过程中产生相对运动，导致传动误差的产生和齿轮震动，给齿合齿轮带来内部附加载荷，这时减速机就会产生大的噪音，同时承载能力也会下降。

2、连接对减速机的影响

连接给减速机的影响主要表现在安装精度和连接方式上。安装精度主要指原动机在与减速机连接时的同轴度，如果同轴度高，他们给抽油机减速机带来的附加载荷就小，反之则大。

3、原动机及工作机的影响

原动机和工作机属于影响减速机承载能力的外部因素，由于载荷的不均匀性，它们会给减速机带来外部附加载荷。根据原动机种类的不同，工作机的特性可分为均匀平稳、轻微冲击、中等冲击、严重冲击四种。载荷平稳的发电机、轻型升降机、轻型离心泵等属于均匀平稳型；重型离心泵、多缸活塞泵等属于轻微冲击型；起重装置、单缸活塞泵属于中等冲击型；挖土机、钻机属于严重冲击型。这些原动机的不同的类型以及工作机带来的不同特性是影响减速机承载能力的主要因素。

减速机轴承扭矩过大，所谓马拉车，所以本身的载荷大于减速机齿轮的承受能力，过载时齿轮开裂。减速机带载荷发动，瞬间超载，在选型的时分没有考虑系数形成齿轮承载力为齿轮的限度呈现齿轮开裂。

减速机频频正回转，有冲击，当冲击力过大时分齿轮端面受到双重力，特别是减速机正在工作时，突然反转工作，齿轮应力还没有去掉，此刻齿轮很容易损坏。

齿轮油的粘度越大，防止齿面遭受各种损坏的保护能力越强，因此减速机的磨损越小。而粘度太大，磨粒不易沉淀，降低了润滑油对齿面的冲洗作用及吸热冷却效果，致使润滑不良。同时悬浮于油中的磨粒进入啮合区，易造成磨粒磨损。另外，粘度过大使传动阻力增大、齿面温度升高、功率消耗增加。一般而言，粘度增加一个级号，耗能约增加1%~5%，而且油品的稳定性及抗乳化性能均会下降。但高粘度对减少噪音及防止漏油均有明显的好处。此外负荷不均匀、需经常启动且在高温环境中工作的设备，粘度应稍高。

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用为普遍。

减速机是变速器的一种，一般用于低转速大扭矩的传动设备，原理是把电动机、内燃机、马达或其它运转的动力，通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮，从而达到减速的目的；大小齿轮的齿数之比，就是传动比。