减速机使用拆卸方面的知识

减速机使用时注意以下几点：

（1）要安装通气帽(排气螺塞)

使用前应将高位处的堵塞换上排气螺塞，确定减速机运行时排出体内气体。如果未及时替换，减速机长时间运行，而致使减速机内的气体将油封胀坏，以至减速机漏油。

（2）及时愈换润滑油

应该特别注意的是初次换油，减速机在初次运行300～400小时后应及时替换润滑油，以后每隔1500～2000小时愈换润滑油。另外在工作环境恶劣、温度高、粉尘大的工作场合下应每隔半个月对润滑油进行一次检查，发现润滑油有污物即替换润滑油，以保持润滑油清洁，延长减速机的使用寿命，提升经济效益。

（3）严禁锤击

减速机的输出轴上加装，联轴器，皮带轮，链轮等联结件时不可采用直接锤击的方法，因减速机的输出轴结构不能承受轴向锤击，可用轴端螺孔旋入螺钉打压入联结件。

减速机拆卸：

（1）将上面的煤泥清理干净，吊到废油点，拧去放油堵，放尽废油。

（2）敲去锥形固定销，用行车吊去箱盖。

（3）拧去连接盘、轴承盖、减速器接口螺栓及瓦盖螺栓。

（4）拆卸轴、被动轴。

我们使用减速机之前会对其进行了解工作，这样会避免因不熟悉该设备而导致操作不当，进而造成设备故障或者问题的出现。那么在这个了解的过程中，我们会知道为了让该设备进行良好的运转，会对其进行相应的冷却工作。但是很多人不太清楚冷却方式到底有几种，下面我们就一起来看一下吧！

（1）转子的内部冷却

为了使该设备在愈高压差下工作，可采取愈冷却方法，即将转子用循环油冷却，在泵轴两端分别有油孔、油径轴头打入，经转子内壁再从另一端排出。

（2）水冷却

该设备由于输送和压缩气体而产生热量，这些热量一些从转子传至壳体而散发。

（3）空气冷却

所谓湿式减速机，即是由间级或双级吸入的空气经压缩后，通过综合吸收及有相位差的组合消音器传送。

（4）转子的油膜冷却

这种冷却方法是在该设备入口处连接一个输油管，用均匀滴下的冷却油带走转子的热量。

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将动力源的回转数降到所要求的回转数，并得大的扭矩，减速机轴承在其中起支撑转动间的齿轮轴或连杆的作用。

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

使用减速机须注意事项：

起先我们要确定使用的电机功率是多大，注意用电稳定，规避稳定隐患。然后如果有条件的可以查一查设计手册，在连接搅拌混合设备的时候选用适当的法兰。增强机器的密封性，一来增强机械设备寿命，二来减少生产意外事故的发生。

减速机工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装。换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏油的垫圈。

为确定每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。安置在减速机箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。为增加密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出～2个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型减速机也可不设启箱螺钉，启盖时用起子撬开箱盖，启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓。