加入减速机润滑油有哪些问题？

减速机润滑油加入过多有什么危害吗？

1、温度升高，导致润滑油粘度降低，导致润滑不良，依靠润滑油润滑的轴承和齿轮会磨损，长期运行，若是压型工业齿轮油，不仅物理油膜改变还会导致化学油膜改性，直接导致齿轮点蚀等失效型式产生。

2、在某些定位精度不错的场合，若无闭环控制（编码器测速，速度反馈），润滑油过多还会导致速度不稳。

3、润滑油过多，搅油损失增大，动力有损耗。

4、润滑油泄漏：若为迷宫式油封，油加过多到一些液位即导致密封失效漏油；若是骨架式密封，油加过多，温度升高，原有密封设计参数改变，骨架密封内唇工作环境，老化加剧漏油。

正确的安装，使用和维护减速机，是确定机械设备正常运行的重要环节。因此，在安装行星减速机时，请需要严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。

1、将电机与减速机自然连接。连接时需要确定减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。

2、安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。

3、旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。

另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。改成要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是确定连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不需要的磨损。

有的用户认为在保修期内机器坏了由厂家负责维修，于是在减速机磨合期内就长时间超负荷使用，导致减速机故障频繁发生，这不仅影响减速机的正常使用，还会缩短减速机的使用寿命。因此，对减速机磨合期的使用与保养应引起充足重视。

操作失误多，由于对减速机的结构、性能的了解不够，特别是新的操作者，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和稳定事故。润滑不良，由于新装配的零部件的配合间隙小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成细致配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。

发生松动，新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。

发生渗漏现象，由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。

磨损速度不慢，由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积小，而许用的扭距大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，愈加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。