带您了解蜗轮蜗杆减速机的特点及检修知识

蜗轮蜗杆减速机的结构很紧凑，关于它的体积也是很轻巧的，蜗轮蜗杆减速机具有小型但是的特点，具有很好的散热性，它的热交换性也很好。蜗轮蜗杆减速机的输出的扭矩比大，并且实用范围很大，蜗轮蜗杆减速机具有很高的稳定性，对我们的使用有很大的好处。蜗轮蜗杆传动是垂直传动，而带传动是平行传动；蜗轮蜗杆传动矩离小，而带传动距离大；蜗轮蜗杆传动速率低，而带传动速率略高；结构上蜗轮蜗杆较复杂，成本相对高些。传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价不高、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用普遍。

蜗轮蜗杆减速机传动有有以下几大特点：

一、蜗杆传动速率低，一般认为蜗杆传动速率比齿轮传动低。是具有自锁性的蜗杆传动，其速率在0.5以下，一般速率只有0.7～0.9。

二、这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。

四、传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音小。

五、传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示，蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。

三、发热量大，齿面容易磨损，成本高。

六、具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。

蜗轮蜗杆减速机是减速机的一种，而且在检修的时候会遇到很多问题，蜗轮蜗杆减速机在检修时应该注意以下几点：

一、清理蜗轮减速机外部油污、检查润滑油的油位，并作记录放出润滑油。

二、拆下箱盖螺钉，打开箱盖，检查蜗轮并记录(位置和方向)。

三、取出蜗轮及轴后用同样方法拆卸蜗杆轴，检查蜗杆及轴。

四、检查油质情况(有没有油、铁悄及杂质、变质等以备用故障查询用)。

五、拆卸蜗轮轴端盖螺钉，取出端盖，要作记录或标记(垫片的多少等)。

六、解体前，检查蜗轮蜗杆的轴向间隙，并作记录。

七、解体(锥体前、作标记)取出箱体定位销深孔定位销用取销器取出，通孔定位销其从小头打出。

八、清洗箱体，蜗轮蜗杆及所有零件。

另外，在安装蜗轮蜗杆减速机时需要的安装在机器上，不能出现松动的现象。在此过程中需要要确认减速机的转向是否正确，然后方可断续进行安装操作。减速机不能放置太久，超过3～6个月时，而油封又没有浸在润滑油中的话，建议减速机用户替换油封。请按照减速机使用守则，标准的工作环境的温度是-5度到10度，如果超过这个额定数值时，请与厂家联系。减速机通常与减速马达或者电机配套使用，所以需要装置通风装置，提升散热工作并保持正常运转。安装好后使用时，需要先检查润滑油位，并不以马上把负载提到较不错，建议逐步增加，建议在蜗轮蜗杆减速机的周边安装保护装置。

蜗轮蜗杆减速机本身构造全是金属因此会比较重的，特别的是铸铁蜗轮蜗杆减速机，而铝合金蜗轮蜗杆减速机相对会比较轻巧些，那是由于减速箱壳材质（铝）不同。铸铁蜗轮蜗杆减速机有卧式安培与立式安装，铝合金蜗轮蜗杆减速机适合多方位安装，在正常作业的过程中，可能会出现振动的情况，电动机（原动机）+蜗轮蜗杆减速机+工作机没有固定好，检查各固定螺栓。蜗轮副齿部磨损过度、损坏，建议替换蜗轮副（可联系劲传减速机）。轴承磨损、间隙大，需要替换上新的轴承。螺栓没有固定好，检查各部件的固定螺栓，紧固。