减速机传动和现场修理工艺

减速机通常用于高转矩低转速的传动机构，将电动机以及其它较不错转速的动力通过减速机后，使转速降下来，并提升输出转矩。把减速机安装于电动机与工作机组之间，由电动机输送动力，减速机降速，从而把转速以及转矩由输出轴传递至工作机组。

减速机传动级数分为双级与单级，可根据机械设备的实际需求来选传动级数，而减速机通常与马达、变速机配套使用。而单进双轴的减速机，也可在其输入两端装置电磁离合器与电磁刹车器，形成一款减速、刹车、离合等功能兼备的优良减速机离合刹车组合。

减速机也可称之为蜗轮蜗杆减速机，使用时愈换新的备件需要经跑合和负载试验后再正式使用。它是一种动力传递元件，可与普通电机、无级变速器等传动产品配套使用。减速机机架的选用。原则上是根据减速器输出轴径的大小来确定机架型号，只要接口形式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在确定范围内可以对机架型号作上下浮支。若选用带接板机架，减速机的安装尺寸与机架不符时，在确定范围内可以调速接板与减速器的联接，达到用户要求。无支点机增加。机增加本身无轴的支承点。搅拌轴是以减速机输出轴的两个支承轴承为受力支点，可用于传递小功率，不受或只受小轴向负荷、搅拌不太强烈的搅拌装置。

减速机润滑不良（转速过慢、油少及其他）；解决方案——适当加油或采用其他润滑方式。漏油；造成原因，油封及轴磨损；解决方案——替换配件。噪音；造成原因，磨合期未过；解决方案——只要经过一段时间的磨合期即可。环境的温度偏差高或通风条件差；解决方案——加冷却装置。

选用的功率偏大；解决方案——重新选型或加冷却装置。窜轴；解决方案——调整轴向间隙。轴承过热、抱死；造成原因，轴向间隙过小；解决方案——重新调整轴承间隙。结合面的油封胶失效；造成原因，打开箱盖；解决方案——重新涂上密封胶。

减速机现场修理工艺：

1、清洗。用酒精或丙酮清洗干净；

2、调和材料。严格按照按福世蓝高分子复合材料比例调和并搅拌均匀直到没有色差；

3、涂抹材料。先用福世蓝25551快固化修理剂将漏油处填实，确定没有渗漏后，再用福世蓝3223改性聚氨酯橡胶复合材料覆盖整个治理表面；

4、固化。通常固化时间为3~6小时。固化时间与环境温度及湿度相关；

5、表面打磨。将漏油处向两边延伸1cm用磨光机打出金属原色；

在减速机维修的过程当中，大家改成要注意及时的替换油，这样的话就能够等待整个减速机冷却下来之后，无的燃烧危险，依然要保持着一种比较不错的热量，而且在全部冷却之后，油的粘度会逐渐的增加，慢慢的就会出现一些放油困难的情况，注意改成要切断原本的一些装置电源，防止无意当中通电了。

另外，在减速机维修的过程当中，改成要进行全部的运转，举个简单的例子来说，运转200小时之后，应该初次的愈换一些不同的油，当然在替换的过程当中，也应该随时随地得去检查一下这些油的质量，对于那些混入了杂质的油应该及时的进行愈换，一般情况下，长期连续性工作的这些设备，基本上要按照每年替换一次润滑油的方式来进行愈换，而且在替换油的时候，要确定选择的是同一个。

减速机结构特点：

采用模块化设计，传动比覆盖范围广，分配优良正确；外形设计适合方位的安装配置；齿轮经精度不错磨齿机磨削加工，传动平稳、噪音低；传动功率范围0.12KW-200KW；为特别低速场合不错设计的双联体减速机，将传动比拓展到32625；传动比准确，范围覆盖5.31-179.86，可根据需要任意选取。