减速机轴承类型和减速电机检查工作

减速机轴承类型有很多，常用的有滚动轴承和圆柱滚子轴承多。减速机轴承系列有很多，比如SKF轴承、Fag轴承、NSK轴承、NTN轴承以及TIMKEN轴承等系列。

减速机轴承的作用一方面是保持轴承内部的润滑油在使用中不会流失，确定轴承处于润滑状态，另一方面是保护轴承外界的尘埃或不好的气体不会进入轴承内腔，以防对轴承造成损伤。轴承在减速机中能起到支撑转动间的齿轮轴或连杆的作用。此外，减速机型号大小不同，采用轴承型号也不同。减速机是一种传动机构，其需要通过轴与轴承向工作机传递转矩。因此传动速率与质量的如何是跟轴承有直接关的系，轴承的滑动性质量以及寿命都会影响到减速机整体质量和性能。

减速机规格选择要达到强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。

一、按机械功率或转矩选择规格（强度校核），通用减速器和用减速器设计选型方法的大不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）打铭牌。后者按用户的用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要达到使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每日工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度稳定系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1％，等条件计算确定的。

二、校核轴伸部位承受的径向载荷，通用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的大径向载荷给予限制，应予校核，超过时应向制造厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。

三、热平衡校核，通用减速器的许用热功率值是在工况条件下（一般环境温度20℃，每小时，连续运转、功率利用率），按润滑油允许的高平衡温度（一般为85℃）确定的。

为了防止齿轮减速机电机启动时发生故障，在投入运行前请做好以下检查工作：

一、检查定子电源线是否完好，引出线连接是否。

二、检查减速电机电源开关、启动设备以及控制装置是否适当、完好，保险丝是否符合要求，热续电器调整是否适当。

三、检查减速电机内外有无污垢和杂物，用压缩空气或吸尘器等除尘清扫。

四、检查绕线型减速电机转子滑环或换向器与电刷接触是否良好，电机牌号是否符合制造厂说明书的要求，电机压力是否适宜，电机在机架中是否适合，提升是否灵活。

五、检查各机械部分、螺栓、地脚螺丝、端盖等是否，减速电机安装需要稳固。

六、检查齿轮减速机电机与被带动机械的靠背轮联结是否，减速电机传动皮带的张力是否适当。

七、检查减速电机保护接地（接零）线是否完好，连接是否。

八、对于新投入使用或停用3个月以上的减速电机，应用500V兆欧表测量其绝缘电阻。低压减速电机定子绕组的绝缘电阻在常温下不可以低于0.5M/KV，高压减速电机则不可以低于1M/kV。达不到此要求者，应查出原因并进行处理。如为受潮引起，应作干燥处理。

九、对于新投入使用的齿轮减速机减速电机，应检查电机铭牌电压、频率是否与电源一致，其他参数（如功率、机座号等）是否达到要求。如果对新投入使用的减速电机的情况不堪了解，好进行一次解体检查，要检查轴承内是否有适量的润滑脂。