减速机安装时的注意事项有哪些

减速机漏油的原因可能是箱体质量问题、油封质量问题、润滑油质量问题、箱内、外气压等问题导致，如果添加的润滑油太多也会导致溢出，怎么防治减速机的漏油现象呢？

减速机内压大于外接大气压是产生漏油的主要原因。压力差越大，则泄漏愈严重，因此，可采取正确的均压措施。如在箱盖上设计通气帽和通气孔塞，如果通气帽和通气孔塞的孔径太小，均会增加内外压差而引起漏油。因此，选用时应主要检查，可以打开通气帽上盖，减速机运行几分钟后，用手摸通气孔，如有热风则孔径太小，可以换一个大的通气帽。

减速机回油不畅，飞溅在箱内壁上的油不能尽快地流回箱内油池，则可能沿着轴逐渐向外渗漏。要使积聚在箱内壁上或轴段处的油尽快流回箱内，通常可采用这两种方法：

1、在减速机头设置油封，同时用甩油环挡住油外泄，使其流回油池。

2、在机座分型面上设计一条环形回油槽，使油流回箱内，一部分流向轴承进行润滑。

如因铸件质量不好导致润滑油泄漏，可以先用汽油等清洗干净，然后注入浓度20%的盐酸，一周期后取出盐酸再清洗干净，依靠化学反应生成氯化亚铁堵塞住沙眼或缝隙。

减速机漏油是一个普遍的问题，应根据不同的情况加以处理。目前采用的密封胶种类繁多，在这就不一一讲解了，只要认真地对减速机进行维护，能避免此类问题。

减速机是目前应用较为普遍的一种装置，可是很多用户反映并不是很清楚，该如何正确的安装减速机，下面就来为您简单介绍一下，减速机安装时的注意事项，希望对您有所帮助：

1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不可以大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动速率。

2、在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。

3、减速机应地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受大的径向载荷时，应选用增加型。

4、按规定的安装装置确定工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全部检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的性，安装后应能灵活转动。

5、减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不可以少于2小时。

减速机与电机联接时应该注意的几个方面：减速机机与电机的联结方式有好几种，比如可以直联，就是法兰盘直接连接电机，也可以用皮带轮，或者联轴器联结。

1、允许输入轴径：减速机的输入轴孔与电机输出轴一般是通过一个厚度可以变化的套环来连接的。当不加套环时减速机输入轴孔为大值。

2、大输入转速：电机的高输入转速要小于减速机的大输入转速。

3、额定输出扭矩：适配电机的额定输出扭矩乘上减速机减速比后得出减速机输出扭矩，该扭矩应小于或等于减速机额定输出扭矩。

4、允许输入法兰：不能大于或小于临级减速机的标准尺寸，如减速机PLE80的标准法兰为80mm，其临级的减速级是PLE60和PLE120，PLE80大允许法兰不应小于60mm，也不能大于120mm。

5、在达到了主要的数据后选择减速机的型号。外径小的减速机可配外径大的电机，相反情况亦可，选择适当的连接法兰，确定电机与减速机的正确连接。