齿轮减速机的运行中发出噪音的解决方法

齿轮减速机在运行工作中发出异常噪音可能是因为电机本身发出的噪音，也有可能是因为减速机发生的异常噪音，总的来说，噪音出现和以下几个原因有关系：减速机摩擦片磨损；齿轮减速机的机轴或轴承严重磨损或者损坏；润滑油不够；减速机温度过高。

解决方法如下：

一、检查一下齿轮减速机的油位以及油质情况，如果油位过低，则增加润滑油，如果润滑油中含有杂质，那么需要替换成新的润滑油。

二、拆开齿轮减速机，检查齿轮磨损的情况，并且进行齿轮清洗，清洗后晾干，添加润滑油。

三、检查摩擦片是否已经烧损，检查蝶形弹簧弹力是否变差，然后重新替换成新的配件。

长期使用减速器后，应进行检查，以便及时发现一些隐患。为了使设备正常运行，我们通常会及时加油。但是我们也应该及时解决漏油问题。

一、改进通风孔盖和检查孔盖。减速器的内部压力大于外部大气压是漏油的主要原因之一。如果平衡机器内部和外部的压力，则可以防止漏油。每次加油时就要打开检查孔盖。一旦打开，漏油的可能性将增加一次，并且泄漏将在原始位置发生。因此，制作了油杯型排气盖，将原来的薄检查孔盖变愈为6mm厚，并将油杯型排气盖焊接到盖上。通风口直径为6mm，便于通风。压力平衡，加油时从油杯中加油，而无需打开并检查减速器的孔盖，从而减少了漏油的机会。

二、擦拭。静态密封点通常可以通过处理而防泄漏。但是，由于密封件的老化，质量差，装配不当以及轴表面粗糙度高，动态密封点的泄漏仍然很小。工作环境恶劣，煤尘粘在轴上，看起来油腻。因此，需要在设备停止运行后擦拭轴上的油。

三、使用新的密封材料。对于静态密封点泄漏，可以采用新的高分子修理材料进行粘堵，以达到减少漏油的目的。

四、认真执行维护过程。检修时，需要认真执行过程规定。油封不可以反向安装，外边缘不可以变形，弹簧不可以脱落，接头表面要清洁，密封剂需要均匀涂抹且油量不可以超过油垢。

五、改良轴封结构：减速器的漏油主要与某些配件有关。要在此时检查油箱。请注意，机油不改成要注满，否则机油泄漏的可能性可能会增加。另一种是检查设备的密封性。

六、保持通顺。为了防止减速器齿轮将过多的润滑油积聚在轴封上，需要将过量的润滑油沿确定方向流回油池。朝着机器内部倾斜的回油槽在轴承座下壳的中间开口，并且在端盖的笔直开口处也开有一个间隙。

对于稀油集中润滑的减速机系统，由于润滑油或油箱温度有较为严格的要求，通常采用冷却器（蒸汽冷却）或冷却盘管（水冷却）使之冷却。虽然要求齿轮油有好的抗乳化性能，但油中渗入相当数量的水后，易使油品乳化，加有压抗磨剂的齿轮油乳化后，添加剂被水解或沉淀分离而失去原有性能，并产生不好的物质，使齿轮油不慢变质、失去使用性能。对于水（或汽）冷却的润滑系统改成要注意防止水（汽）泄漏，以免对减速机造成不需要的损伤。

要避免新油倒入旧油的混用（而非按规定进行补油），或因粘度下降但为了达到某一粘度而加入高粘度油的做法。这样做，可能会有一些短期效果，但油品的使用性能会明显下降，同时使设备的润滑条件变差，导致磨损增加，确定意义上会缩短设备的使用寿命。另外，可能因为主剂不同，混用时发生添加剂“打架”的事情，使添加剂应起的作用相互抵消，对设备造成的后果则不堪设想。

要定期监测用油设备的油温、振动、噪音等问题。因为润滑条件变差造成齿面损伤时，均可直接导致振动及噪音明显增加。

对于采用泵进行循环润滑的减速机系统，要注意泵的压差并及时清理滤网。如果在短时间内泵的压差大，或清理滤网的频次明显增加，并且滤网上的油泥、金属磨屑明显增多，确定意义上说明润滑油的使用状态不是很好。除了材料、设计方面的问题外，可以说润滑油选用得不够正确：一是粘度不够适当，二是可以用重负荷代替中负荷，即选用高一档次的齿轮油，效果会明显好转。