减速机齿轮轴断裂的原因与拆卸注意事项

减速机使用时间长了，就比较容易出现齿轮断裂的现象，但是大家不知道断裂的原因，这就需要大家对断裂的原因了解一下，减速机齿轮轴断裂的原因：

一、加工工艺方面经检测，小于160轴颈处加工偏差大，使得轴与轴承内圈配合较松，造成轴与轴承内圈相对转动，即跑内圈，从而引起了轴承内圈在轴上滑动而使轴磨损，这也是导致轴磨损和断裂的另一个主要因素。

二、承受载荷方面由齿轮轴的受力分析可知，齿轮轴承受大的弯矩和扭矩，弯矩在轴上产生正应力，扭矩产生剪应力，这些应力在轴运行中不断变化，属于对称循环交变应力，同时还有附加动负荷，一旦遇到振动、过载、突然起动和制动及多次重负荷冲击时，轴容易产生裂纹而断裂。

三、减速机的齿轮轴选材方面对于传递动力为主的轴，应根据所传递的扭矩大小和与之相适应的轴颈大小，选择高淬透性的，愈优良的调质钢，但从金相分析可知，小齿轴的材质有疏松组织，结果使冲击韧度下降，且在高变载荷作用下，裂纹不慢扩展，导致断裂。

四、结构设计方面轴肩处由于堆焊修补后，几乎无过渡圆角，造成严重的应力集中，在弯曲应力作用下产生疲劳裂纹，这是轴断裂的主要原因。

五、热处理方面在进行堆焊修理前，未按要求进行预热处理，出现焊接区周围组织的差异，此差异存在于狭窄区域内，会产生高的内应力，由于这种内应力的作用，在相变之后立即产生裂纹，导致断裂，其次轴堆焊修理后，又未采取适当的热处理，焊接残余应力大，使轴抗交变应力下降，一旦遇上振动，就很容易产生裂纹，以致发生断裂。

先发现启动不起来的时候先检查以下几点：

一、检查电源及熔断器。

二、检查励磁绕组及起动器。

三、检查电枢绕组及电刷换向器接触情况。

四、负载过重或电枢被卡死或起动设备不合要求，应分别进行检查。

减速机在安装时，要特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过减速机所用联轴器的使用补偿量。减速机按照要求对中之后，可以获得愈理想的传动效果和愈长期的使用寿命。

减速机的输出轴上在安装传动件时，需要注意操作的柔和，禁止使用锤子等工具粗暴安装，好是利用装配夹具和端轴的内螺纹进行安装，以螺栓拧入的力度将传动件压入减速机，这样可以保护减速机内部零件不会受到损坏。

减速机所采用的联轴器有多种可选类型，但好不要使用钢性固定式联轴器，这类联轴器的安装比较困难，一旦安装不当就会加大载荷量，容易造成轴承的损坏，甚至会造成输出轴的断裂。

减速机在很多机械行业都有所应用，它是机械运转不可少的部分，随意我们平时就得重视减速机的维护保养，我们在维护时对减速机清洗，但是，很多人都只对外部进行清洗，其实对减速机的内部零件的清洗也不容忽视，大多数人都只是清洗减速机的外部，里面的零件没有清理会影响机械的运行，因此需要清理部件。

减速机的拆卸注意事项。

拆卸减速机上壳体。减速机有半联轴器的，先拆下半联轴器。拆除固定螺栓，将螺母旋到螺栓上妥善保管，检查上壳体有无残缺和裂纹。打好装配印记，拆卸轴承端盖。先检查有无漏拆的螺栓和其他异常情况，确认无误后，将上壳体用顶丝顶起，吊起放于备好的垫板上。用塞尺或压铅丝法测量各轴承间隙，每套轴承应多测几点，并做好记录。将减速机内润滑油放净，存入用油桶。吊出主动轴、从动轴总成。在齿轮啮合处打好印记。吊出后各齿轮总成放在干燥的木板上，排放整齐、稳妥，防止碰伤，拆卸各轴轴承和齿轮。用煤油清洗轴承、箱体和齿轮，为后续检查做好准备。