减速机的维修方法有二十多种

这些减速机维修方法都是一些比较常见的，简单的方法，很容易牢记。

一、初次使用100小时后，应洗干净内腔换上新的齿轮油，以后每2000小时换油一次。

二、减速机润滑不良（转速过慢、油少及其他）；解决方案——适当加油或采用其他润滑方式。

三、漏油；造成原因，油封及轴磨损；解决方案——替换配件。

四、噪音；造成原因，磨合期未过；解决方案——只要经过一段时间的磨合期即可。

五、环境的温度偏差高或通风条件差；解决方案——加冷却装置。

六、选用的功率偏大；解决方案——重新选型或加冷却装置。

七、窜轴；解决方案——调整轴向间隙。

八、轴承过热、抱死；造成原因，轴向间隙过小；解决方案——重新调整轴承间隙。

九、结合面的油封胶失效；造成原因，打开箱盖；解决方案——重新涂上密封胶。

十、箱体油裂纹；解决方案——替换箱体。

十一、润滑不良；解决方案——采用适当的润滑油及润滑方式。

十二、齿轮磨损严重；解决方案——愈换齿轮。

十三、轴承松动或磨损；解决方案——调整轴承间隙或替换。

十四、整机振动大；造成原因，联轴器同轴度误差过大；解决方案——调整联轴器。

十五、油温温升超过60℃，油池温度超过85℃；造成原因，油池的油位过高；解决方案——放低油位。

十六、润滑不良；解决方案——要及时润滑。

十七、齿轮过早磨损、断齿；造成原因，超功率；解决方案——重新选型。

十八、拆装减速机时，应尽量避免锤击，以免损坏正常机件。

十九、逆止器；造成原因，开反车；解决方案——开车前要注意电机的方向。

二十、减速机采用460＃中负荷工业齿轮油，工作环境温度为0～℃。

二十一、使用时若发现轴伸或连接处有渗油现象，应及时愈换骨架油封等密封件。

二十二、联轴器同轴度误差过大；解决方案——调整联轴器。

减速机通常用于高转矩低转速的传动机构，将电动机以及其它较不错转速的动力通过减速机后，使转速降下来，并提升输出转矩。把减速机安装于电动机与工作机组之间，由电动机输送动力，减速机降速，从而把转速以及转矩由输出轴传递至工作机组。减速机传动级数分为双级与单级，可根据机械设备的实际需求来选传动级数，而减速机通常与马达、变速机配套使用。而单进双轴的减速机，也可在其输入两端装置电磁离合器与电磁刹车器，形成一款减速、刹车、离合等功能兼备的优良减速机离合刹车组合。

减速机也可称之为蜗轮蜗杆减速机，使用时愈换新的备件需要经跑合和负载试验后再正式使用。它是一种动力传递元件，可与普通电机、无级变速器等传动产品配套使用。减速机机架的选用。原则上是根据减速器输出轴径的大小来确定机架型号，只要接口形式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在确定范围内可以对机架型号作上下浮支。若选用带接板机架，减速机的安装尺寸与机架不符时，在确定范围内可以调速接板与减速器的联接，达到用户要求。无支点机增加。机增加本身无轴的支承点。搅拌轴是以减速机输出轴的两个支承轴承为受力支点，可用于传递小功率，不受或只受小轴向负荷、搅拌不太强烈的搅拌装置。

蜗轮蜗杆减速机和蜗杆减速机有区别：

一、蜗杆减速机比较粗造，没蜗轮蜗杆减速机的细致度好，同规格的蜗杆减速机的扭力就比蜗轮蜗杆减速机的大。

二、蜗杆减速机的价格比蜗轮蜗杆减速机的价格便宜很多。

三、蜗轮蜗杆减速机主要的是铝合金比多，但蜗杆减速机就只有铸铁。