讲解齿轮减速机的端盖检修和转轴检修

齿轮减速机的端盖检修

一、端盖破裂修理

若端盖破裂会影响齿轮减速机定子和转子的同心度，可用铸铁焊条进行焊接。

若端盖破裂严重，裂纹多，不宜电焊时，可用5~7mm后的钢板修补，按修补裂缝所需尺寸割取适当形状的钢板，用螺栓紧固在端盖上。

二、端盖轴承孔间隙过大修理

端盖轴承孔间隙超过0.05mm，将造成电机定子和转子铁心相接触，出现扫膛现象。处理方法是，装配时用一条宽度等于轴承宽度的薄铜片，垫在轴承外圆与端盖内圆之间，来去掉间隙。

三、端盖止口松动修理

由于端盖拆装频繁或锤击、腐蚀等原因，造成止口表面受伤，影响与机壳的配合。可用锉刀把突出的伤痕锉平，若止口松动，可在止口圆周上衬垫薄铜皮，否则换新端盖。

齿轮减速机转轴检修的方法

一、轴有裂纹或断裂

对有裂纹或断裂的轴，一般需要换新轴。

二、键槽磨损

在键槽磨损处进行堆焊，然后放在车床上重新铣削键槽。

三、轴颈磨损

轴颈磨损较轻时，可用电镀在轴颈处镀一层铬，再磨削至原有尺寸。轴颈磨损较重时，可在轴颈磨损处进行堆焊，然后放在车床上车削磨光，达到原有尺寸。

四、转轴弯曲

用千分表测量转轴，其弯曲度不可以超过0.2mm，否则将轴放在压力机上矫正、矫直。

摆线减速机浸油润滑实际适用于当浸入齿轮的齿轮的圆周速度小于12m/s，而蜗杆的圆周速度小于10m/s时的场合。为了确定充足润滑齿轮齿并避免过多的油损，减速器中传动部件的不应太浅或太深，单级减速器所需的油量约为每1kw输电350至700平方厘米，多级减速器所需的油量与级数成正比。

在多级减速器中，齿轮的油浸深层应为0.7齿高，但不小于10mm，低速齿轮的油浸约为齿轮半径的(1/6〜1/3)，或者减速箱盖和壳体座的部分表面倾斜，从而使低速齿轮的油浸深层大，和低速变速器大致相同。

对于蜗杆减速器，当蜗杆安装在变速箱下方时，油位应低于蜗杆齿根圆的直径，并且不可以超过蜗杆轴上旋转轴承的球心，以免增加功率损耗。如果蜗杆的外径小于轴承转子中心的扩展直径，则如果蜗杆浸入油中，轴承的油浸深层将超过下方转子的中心，为了避免这种情况，可以采用两种方法。

一、采用飞溅加油机的方法，在蜗杆轴上安装一个飞溅油轮，以将润滑油飞溅到涡轮上，以网孔的润滑。

二、在蜗杆轴上安装带肋的溅盘，并使用防溅盘将油溅到蜗杆和涡轮上以结束润滑。